Живя в огромном современном мегаполисе, многие люди не знают некоторые факты из истории, особенно, которые касаются периода Второй мировой войны. В частности, люди забывают или упускают из виду историю Бруклинской военно-морской верфи, которая когда-то служила важнейшим центром промышленности и инноваций. Более того, она сыграла ключевую роль во время вооруженного конфликта. Далее на new-york-yes.
Немного из истории
История основания верфи в Нью-Йорке уходит вглубь веков. Датой её основания считается 1801 год. Когда-то земли, на которых была построена вверх представляли собой илистое болото, где проживали индейцы Канарси. В начале XVII века эти земли были колонизированы, а уже к середине этого же века на территории данной местности находилась ферма.
Данные земли развивались на протяжении многих десятилетий. А в 1800 году они были выставлены на продажу, и вскоре куплены федеральным правительством. Это покупка входила в ряд планов тогдашнего правительства, а именно президента США Джона Адамса, который хотел создать целый ряд военно-морских верфей на территории страны.
Данные участок земли, который находился недалеко от Нижнего Манхэттена и гавани Нью-Йорка, по мнению правительства был идеальным для размещения военной обороны. Таким образом в 1801 году на северо-западе Бруклина появилась Нью-Йоркская военно-морская верфь (первоначальное название).
Военно-морская верфь во время разных военных конфликтов
С момента основания Бруклинской военно-морской верфи в Нью-Йорке произошло немало различных военных конфликтов. И, практически во всех конфликтах, которые случались в этот временной период с участием США, Бруклинская военно-морская верфь отыгрывала ключевую роль в обеспечении и снабжении армии.
Например, во время войны 1812 года, которая произошла спустя 11 лет с основания верфи, на ней отремонтировали и модернизировали более 100 кораблей. При всём том, что в то время она ещё не использовалась для судостроения.
Следует отметить, что только в 1817 году на Бруклинской военно-морской верфи был построен первый линейный корабль. Это был военный корабль США под названием “Огайо”. Корабль был полностью деревянным и спущен на воду в 1820 году. Ещё одним из первых кораблей построенных на верфи был паровой фрегат “Фултон”. Он был спроектирован в качестве плавучей батареи для обеспечения защиты гавани Нью-Йорка. Однако, со временем оказалось, что данный корабль вовсе не предназначен для этой цели.
Во время Гражданской войны, которая длилась с 1861 года по 1865 год, Бруклинская военно-морская верфь сыграла не менее важное значение. На то время на верфи работала порядка 4000 рабочих. Верфь была очень мощным и важным объектом, как для Нью-Йорка, так и для всей страны. В частности, в период Гражданской войны в США на Бруклинской военно-морской верфи было изготовлено 14 крупных судов и модернизировала еще 416 коммерческих судов. Все суда обеспечивали поддержку военно-морской блокады Союза против Конфедерации. Про силу и мощь Бруклинской военно-морской верфи слагали целые слухи. В частности, говорили о том, что легендарный “Монтичелло” был модернизирован менее чем за 24 часа.
Военно-морская верфь во время Второй мировой войны
Когда весь мир охватил хаос Второй мировой войны, Бруклинская военно-морская верфь снова сыграла ключевую роль в военном конфликте. В частности, огромные доки, высокие краны и большое количество рабочей силы военно-морской верфи сыграло решающую роль в поддержке военных действий и формировании хода истории.
Одним из самых знаковых кораблей, спущенных на воду Бруклинской военно-морской верфи во время Второй мировой войны был военный корабль “Миссури”, легендарный линкор, строительство которого было завершено на верфи в 1944 году. В последние годы Второй мировой войны “Миссури” сыграл ключевую роль на Тихоокеанском театре военных действий.
Кроме “Миссури” следует отметить, также такие корабли как “Северная Каролина” и “Айова”, построенные на Бруклинской военно-морской верфи. Они сыграли не менее важную роль в вооруженном конфликте.
Одним из главных аспектов военной техники Бруклинской военно-морской верфи была ее способность адаптироваться и внедрять инновации в самые тяжелые периоды. По мере роста потребности США в судах верфь быстро расширялась, появлялись новые мощности для удовлетворения растущего спроса. В период Второй мировой войны на верфи в Нью-Йорке работало более 18000 человек. Более того, в тот период Бруклинская военно-морская верфь начала принимать на работу и обучать женщин. Женщины, работая на верфи в Нью-Йорке в период 1939-1945-х годов сыграли жизненно важную роль в военной промышленности. Они взяли на себя тяжелую ношу — работу традиционно предоставляемую мужчинами. Кроме того, что они внесли огромный вклад к приближению США и стран союзников к победе и окончанию Второй мировой войны, так еще и доказали, что они способные и квалифицированные работницы.
Бруклинская военно-морская верфь на протяжении всей своей истории играла ключевую роль. На ней было произведено и спущено на воду множество линкоров и авианосцев, отремонтировано сотни тысяч кораблей. С неё на фронт отправляли войска и припасы по всему миру. Более того, Бруклинская военно-морская верфь стала самой загруженной в мире, получив название “Верфь Can-Do” за свою способность восстанавливать подбитые корабли и возвращать их в строй.
После окончания Второй мировой войны бруклинская военно-морская верфь проработала еще несколько десятилетий, после чего из-за своей убыточности в 1964 году была закрыта правительством.